科士达蓄电池免维护：
·采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION），不必定期补液维护，减少用户使用的***。
■科士达蓄电池***性高：
·采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
■科士达蓄电池使用寿命长：
·在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
■科士达蓄电池自放电率低：
·采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
■科士达蓄电池导电能力强
·采用铜芯镀银端子及特别设计，******电气性能。
■科士达蓄电池适应环境能力强：
·可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。
■科士达蓄电池方向性强：
·特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，***了正常使用。
■科士达蓄电池绿色***：
·静音、且***物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
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今年电池行业仿佛坐上了过山车，上半年市场惨淡，不仅销量差，电芯价格也是跌的厉害。而随着七月份国家新能源扶持政策连续重拳出击，市场热度突然就***起来，涉及到电池行业的股票也是一路飙升，各证券机构、咨询机构纷纷对电池敞开了胸怀，一窝蜂地跑过来做调研、做报告。协会***就接到不少咨询电话，提出需要电池行业各方面数据的请求。
进入四季度，虽然新能源概念仍然比较热，但相对于三季度已是温和了不少，我们也需要静下心来，平心静气的梳理一下，看看四季度咱们有什么值得重点关注的。
1.新能源车销量
从今年9月1日起，新能源车免征购置税，加上国家补贴、地主补贴、区补、车牌补贴等各项补贴均已落地的情况下，今年底至明年上半年应该是新能源汽车扶持力度的时期，而今年四季度正是市场来检验的时候，电动车销量能否一鼓作气升上去，值得关注。
2.新建产能投产情况
据协会***不完全统计，南都、力神、江森自控、LG化学、朝阳立塬、比克、中金嘉利、比亚迪、中信国安等企业均在不同程度的扩充电池产能中，四季度部分将投产，当然，这只是这些企业规划中的，实际情况需要我们持续关注。
3.电池价格能否稳住
今年以来锂电池低端产品价格下滑比较严重，累计跌幅在2成左右，四季度预计将迎来行业旺季，届时价格能否稳住甚至回升一些呢?咱们持谨慎观望态度。
4.政策利好是否已出尽
三季度电动车方面的扶持政策频出，目前似乎比较平稳。但业内不时的吹风，后续仍有不少利好扶持政策出台，就我们所了解的，预计充电桩补贴以及低速电动车的放开是比较有望实现的。
